Кортик морской кадетский образца 1890 г.

Клинок стальной, прямой, двулезвийный, ромбического сечения, полированный, без долов. Клинок украшен травлеными орнаментами в виде растительных завитком и на морскую тематику (парусник, военные трофеи, якорь, обвитый канатом под короной и т.п.).
Рукоять из слоновой кости, бочкообразная, овальная в сечении, спирально обвитая двойными желобками. Головка рукояти выполнена в виде императорской короны, без просветов между верхними дужками короны. Крестовина литая, латунная. Перекрестье в виде прямоугольного блока, с обеих сторон украшено изображением обвитого канатом перевернутого якоря. Концы крестовины конусообразные, напоминают кабестаны — устройства на палубе корабля для накручивания якорных цепей. Под перекрестьем имеется овальная плоская латунная шайба. Пружинная защелка на хвостовике с кнопкой на тыльной стороне перекрестья для фиксации кортика в ножнах.
Общая длина – 400 мм. Длина клинка – 340 мм. Ширина клинка у пяты – 18 мм.
Ножны цельные, латунные, украшенные орнаментом в виде молний. Прибор ножен имеет устье и две накладные гайки в виде скрученных веревок. Наконечник ножен выполнен в виде овальной пуговки. К гайкам крепятся подвижные кольца для крепления ремней портупеи, к которым крепятся цепочки.
9 сентября 1890 года Кайзер Вильгельм подтвердил дизайн морского кортика для кадетов. Заменил кадетский морской кортик образца 1848 г., изменив его в отдельных деталях. В феврале 1902 г. был утвержден новый образец портупеи, состоящей из двух ремней шириной 25 мм из черного шелка с волнистым узором. С обратной стороны ремень был подшит темно-синим вельветом или сукном. На ремнях имелись две латунные пряжки в виде львиных голов. Рядом с коротким ремнем часто была цепочка с крючком — как дополнительный способ подвески.
В период с 1890-95 года на короне между дужками и верхней точкой не было просвета, после 1895 года стали делать просвет в дужках над короной.